Descripción

Diseñado utilizando modernas tecnologías para optimizar la performance, habitabilidad y confort, con estándares de calidad equipamiento equivalentes a los de barcos de mayor tamaño, con capacidad para navegar a cualquier lugar del mundo. Interior moderno y luminoso si escalones desde proa a popa en cada una de las cubiertas. La cabina principal en suite con cama King size y con una terraza privada, tres cabinas para invitados, todas con baño en suite mas una oficina VIP convertible en otra cabina de invitados con un sofá-cama doble. Área independiente para la tripulación con cabina de tres camas, baño y dinette en la cubierta baja.

Construcción

Casco, cubierta y superestructura laminados a mano con resinas polyester y vinilester en múltiples capas de de fieltro y telas biaxiales prensadas con bolsas al vacío sobre una combinación de Corecell, y espumas de PVC. + una estructura longitudinal y transversal combinada con las bases de motores, generadores, tanques y mamparos estructurales. Unión de casco y cubierta laminada y abulonada. Color del Gel-Coat de las bandas : Azul Marino.

Instrumental de navegación

• Radar principal: Furuno modelo 1964C/NT 24 Kw con antena abierta de 4'. En la timonera.
• Radar secundario: Furuno modelo 1954C/NT 12 Kw con antena abierta de 4'. En la timonera.
• Chart plotter: Furuno modelo GP 192. Dos en la timonera y dos en el flying bridge.
• GPS: Furuno modelo GP 37 en el flying bridge.
• Piloto automático: Simrad AP 50. Control en la timonera y repetidor. En el flying bridge. Instalación lista para una segunda unidad central.
• AIS: Furuno FA 150 en la timonera.
• Navtex: Furuno FM 700ª en la timonera.
• Ecosonda y viento: 4 Furuno modelo RD30 3n timonera, flying Bridge, cabina de estribor, cabina de tripulación.
• Estación meteorológica: Arimar PB Power Boat 100.
• Analógico de viento: 1 X Furuno f 50.
• Sonar: Furuno CH-270 en la timonera.
• Compás satelital: Furuno SC 50 en la timonera.
• Compas magnético: Ritchier un FB 50 en el fly y un F600 en timonera
• PC Navegación: Una PC Shuttle SD30G2 Plus en timonera con Pantalla 17" con mouse y teclado wireless y repetidor estanco Argonaut en el flying bridge.
• Sensores de imagen: Sistema múltiple, NVTI NV 5000 de Imagen intensificada con cámara de visión nocturna (Gen III ), Cámara térmica de imagen, Camara color de alta definición para visión diurna, con autofoco, zoom y zoom digital.

Equipos de comunicación

• VHF: 2 Furuno FM 3000 una en cada puesto de comando.
• SSB: Furuno FS1570 en timonera.
• Inmarsat-C: Thrane & Thrane modelo Mini-C + Printer y terminal de mensajes GMDSS en mesa de nav.
• Inmarsat-Fleet 55: Thrane & Thrane F55 en mesa de nav.
• Fleetboardband 500: Thrane & Thrane FB 500 en mesa de nav.
• Iridium: 2 antenas fijas, una para la timonera y otra en la cabina principal.
• Antena repetidora Wi Fi: Wireless Outdoor CPE/AP/ Repetidor 4IINET Modelo CPE100.
• Intercom: Panasonic en cada cubierta apto para conectar SIM para GSM UMTS 3G.
• Teléfono GSM/FAX: Terminal wireless fija para tel y fax Ericsson W25 WCDMA/HSDPA.
• PC para comunicaciones: Una PC Shuttle SD30G Plus en mesa de nav. Con video 21" HP w2007v con mouse y teclado Wireless.
• Antena Gsm: En el tope del mástil.

Entretenimientos

• TV Satelital: Antena Trac Vision M5. Cables y sistemas Listos en todas las cabinas para TV Sat, TV Digital FM.
• TV digital terrestre: Antena Banten cod. 00334-00335 en cada cab.
• Internet wireless abordo: 3 routers wireless Mac Airport Extreme con conexión en el interior y cubierta.
• Internet cableado: En todas las cabinas, office, y salón.
• Data Central Storage: Iomega Nas System 150 D (1.5 terabites).
• Impresora-fax-scanner: HP C7280 .
• Camaras & video server: Video server A Vtech A VC760A + 2 modelo, PDR 151RSD para seguridad en sala de máquinas y en la popa. Las imágines pueden verse en la TV de la tripulación o en el LAN o en cualquier plotter Furuno y en la web.
• Hi,Fi: Sistema Somos en todas las cabinas, PH & Salón. Biblioteca de 40.000 discos entre canciones, películas y documentales.

Equipamientos varios.

• Sistema de timón; 3 controles de motores electrónicos Kobelt en cada puesto de comando directamente conectados a los aceleradores y selectores de transmisión. Sistema de emergencia de timón hidráulico y acelerador con rueda y pistón independientes en popa instalados en 2010
• Sistema de estabilizadores….Estabilizador de rolido hidráulico Naiad 254.
• Bow Thruster: Side Power SP240TCI 11.2 Kw.
• Filtros y purificador de combustible: Alfalaval MIB 303 Separation system y 2 filtros Racor para cada motor, 1 filtro Racor para cada generador y para el Webasto.
• Desalinizadores: 2 Sea Recovery AQUA Wisper C. 200 L/H c/u.
• Tratamiento de aguas: Planta de tratamiento de aguas negras Hamann AG Super Mini EPA Certificada por USCG con capacidad para 38 GLS diarios.
• Pluma: 1 Opacmare 3052.40.24 en el flying bridge con Capacidad de carga de 500 Kg.
• Malacate: 1 Lofran Titan B con tambores para cadena y uno para cabo.
• Contador de cadena: 2 Lofran LOLOOCMI uno en cada comando.
• Molinetes: 2 Lofran TI 500 en la popa.
• Anclas: 4 Una Bruce de 80 Kg. a babor, una CQR de 110Kg. a estribor, y dos de seguridad Fortress FX 85 de aluminio.
• Cadenas: Dos cadenas galvanizadas Acco hig tensile de ½" X 122m.
• Botes auxiliares: Un Pirelli P Zero con motor Mercury 40 Hp. 4 tiempos equipado con VHF Raymarine, bomba de achique, bocina, luces de navegación etc. y un Zoodiac G 380 Futura con Mercury 20 Hp. 4 tiempos.
• Planchada: Carboway 420 de fibra de carbón.
• Escalera de baño: En la plataforma de popa.

Comentarios

Diseñado para cruceros extensos de alta mar, para aguantar condiciones extremas, diseñado por Ted Hood y construido con los mejores estándares de calidad posibles, supervisado por Rina asia. Casco IMO Nº PBI66010C809. Interiores c0modos, ámplios y luminosos diseñados por Alessandro Loni Coppede. Un barco sin límites.

Modelo	President 660 Expedition Yacht.
Año de construcción	2008.
Fecha de entrega	Noviembre 2009 en Taiwan.
Diseño del Casco	Ted Hood Yachts.
Diseño del interior	Alessandro Loni Coppedé.
Nº oficial de registro Británico	915759.
Categoría de diseño	MCA A (Oceánico) diseñado para viajes extensos donde las condiciones pueden exceder vientos fuerza 8 (escala Beaufort) y olas de mas de 4m de altura excluyendo condiciones fuera de lo normal. Construcción supervisada por RINA ASIA.
Casco IMO Nº /HIN	PBI66010C809.
MMSI	235070668.
CALL SIGN	2BZD8
Eslora total	21.15 m.
Manga	6.28 m.
Calado	2.86 m.
Tonelaje	100.04 Ton.
Material	PRFV
Motores	2 Carterpillar.
Modelo de los motores	C-7 ACERT.
Potencia total	205KW x 2 410 KW.
Reducción	2.88 : 1.
Combustible (4 tanques + tanque diario)	20.480 L.
Tanques de agua	4.340 L.
Aguas negras, capacidad de los tanques	565 L.
Aguas grises, capacidad de los tanques	565 L.
2 Generadores Northen Light M944W	26KW continuos a 50HZ/1500 rpm mono fase.
Velocidad crucero con ¾ de carga	8.5 nudos.
Velocidad máxima con 100% de carga	12 nudos.
Autonomía a 8.8 Nudos	3.800 millas.
Autonomía máxima a menor velocidad	4.000 millas.

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