Descripción

Interior estándar de Viraró. Cabina de proa con dos camas en V amplias convertibles en cama doble, Baño en suite con ducha a babor. Ropero enfrente, Salón central separado con una puerta corrediza, con sofá en U y mesa a babor, sofá y cama alta en frente (estribor). Cocina en L sobre babor con heladera, freezer y cocina de tres hornallas con horno, mesa de navegación a Estribor. En crujía escalera de acceso a cubierta. Bajo la escalera la cajonada del motor y hacia popa el mamparo transversal que separa el baño y la cabina de popa con la puerta de acceso a la misma en la banda de babor. La cabina de popa tiene una cama doble a babor, a estribor una cama single y el baño completo compartimentado. Apenas hacia babor de crujía la escalera de salida hacia el cockpit.

Velas

Mayor Dacron Elvstrom Full batten, con “batt cars” (2020) y lazy jacks.
Mayor de capa Dacron.
Genoa Mylar Elvstrom de enrollar crucero/regata (2014).
Trinquetilla enrollable Dacron (2010).
Genoa Dacron de enrollar.
Spinnaker asimétrico  (2020).
Spinnakers 0,75 y 1,5 (2020)
Funda de mayor.

Instrumental B&G

Piloto automático al sector, plotter, veleta/anemómetro, ecosonda (2015/2019).
VHF/AIS Horizon (2019).
Wi-Fi para IPAD para conectar datos plotter desde cualquier lugar del barco. (2014).
Compás  magnético en la bitácora.

Equipos varios.

Batería 105 amp para arranque de motor.
Dos baterías servicio ciclo profundo USA 105 amp c/u (2022)
Cargador de baterías Victron 40 amp/h.
Panel solar 5 amp/h en pedestal de inoxidable en popa (2014).
Sensor de Baterías Xanatrex (2019).
Luz de posición en tope led Aqua Signal + luz de fondeo.
Luces led en todo el interior.
Dos bombas de achique eléctricas con automático.
Dos bombas de achique manual operadas desde el salón y cockpit.
Calefactor Eberspcher, bocas en camarotes, salón y baño e popa.
Termo tanque conectado al circuito de agua del motor.
Inodoro eléctrico con bidemat en el baño de popa.
Heladera y freezer con compresor Omega.
Cocina  gas con cuatro hornallas y horno Bellatrix.
Dos garfas en el cockpit.
Equipo de música Pioneer Wi-Fi varios parlantes alta fidelidad.
Malacate eléctrico Mawell 1500 con comando en proa y en el cockpit (2015).
Enrollador de genoa Furlex (2012).
Enrollador de trinquetilla sistema Staysail Karver (2014).
Tensor de popa hidráulico de acero inoxidable.
Vang rígido.
Tambuchos Lewmar.
Molinetes ST. Lewmar y Aldo.
Escalera de baño plegadiza en banda de babor.
Balsa salvavidas para ocho personas.(2019)
Ducha en popa.(2015)
Dos chubasqueras oceánicas (2022).
Bimini (2014)
Carpa completa en muy buen estado. (todo color linen).
Eje de motor y prensa estopa nuevos (2017).

Comentarios

El barco está en un inmejorable estado de mantenimiento y funcionamiento. Fue sometido a un incesante y completo proceso de refit hasta la fecha en el que se le cambió la jarcia fija y de labor (South American Rigging) se hicieron a nueva las landas de acero inoxidable, se abrió y se volvió a cocer y engomar la unión de casco y cubierta cambiando todos los bulones de acero inox, se sacó, ajustó y selló el quillote, se cambiaron los pasa cascos, se cambiaron los guardines del timón, se cambió el motor y la hélice, se colocaron molinetes nuevos, se actualizó la electrónica.